10月份的SUV市场分外火热，不少车企陆续推出新款车型，这其中就有中期改款的宝马X1，定价在278800~339800元。而它的同级别"宿敌"——奥迪Q3，则早在19年的4月份就换代升级，定价在271800~359800元。换代之后的新X1，与Q3再次处在几乎相同的价格区间，二者相比谁会更有竞争力呢？我们一起来看一看。

　　●全新的设计语言VS较少的外形变化

　　基于全新MQB平台的奥迪Q3采用了全新的家族化设计语言：家族式的六边形进气格栅更加扁平，与上一代车型相比，前大灯造型线条更加锐利和吐露锋芒，雾灯取消改成了更有气势的造型。整体看来，这一代Q3在外形气质上一反上一代的圆润呆萌，显得更加激进和运动

　　而同样采用了全新设计语言的X1，在外观上的变化就显得不是那么明显了：依旧是双肾设计的进气格栅，除了更高更大且连在一起的镀铬"鼻孔"、线条更加明显的前大灯组、同样取消雾灯改为运动组件的设计，新X1与Q3相比，改变就不那么明显了。

　　但是通过对比我们同样可以发现，二者在设计方面有一定的相同选择：比如更显运动和气势的线条、取消雾灯改为运动组件的设计。

　　在车身侧面，奥迪Q3的变化并不明显，但在车身尺寸上面，4481（4495）*1848*1616mm的新款车型，轴距去到了2680mm，相比上一代车型2603mm，有了显著的加长，搭配上235/50 R18（19）的五幅双色轮胎，车体显得更加运动、协调。

　　虽然相较于前代车型，新款奥迪Q3在轴距上的变化已经称得上是"进步明显"，但是和UKL平台的宝马X1相比，还是逊色不少：4565*1821*1620mm的车身尺寸，轴距去到了2780mm，比新款Q3多出整整100mm。轮胎则使用了225/50 R18（19）的双幅或Y型胎，整体侧面改变不大，但在同级别中足够震撼。

　　在车尾的部分，新款Q3同样做了运动型的改进，无论是微微翘起的小尾翼还是略显夸张的扰流板、造型别致的双边排气，浑身都散发着运动的气息；而X1则依旧"以不变应万变"，除了尾灯灯组内部结构的变化，确实没有什么新鲜感。

　　单以外形而论，虽然新款的奥迪Q3上市时间比宝马改款的X1要早上5个月，但设计上却比X1显得激进和更加拥抱年轻用户群体一些，这显然也是出于对细分市场的进一步考量。

　　●一样的豪华氛围，不一样的营造方式

　　"灯厂"奥迪，一向以其科技配置而著称，走进车厢，映入眼帘的，首先便是10.25英寸的中控显示屏与12.3英寸的全液晶显示屏，有较高的分辨率，车机系统采用了独立的中央处理器，流畅度和清晰度都有所保证。

　　全新Q3的内饰配色上十分丰富，分层式的中控台设计和大面积的钢琴烤漆面板、软塑与实木材质的融合、真皮座椅的包裹，无论是视觉还是触觉上，都营造出了不错的豪华体验；

　　相对于奥迪Q3以科技和豪华为主打的内饰风格，宝马X1的豪华感冲击力来得没有那么强。

　　传统的仪表台，对于喜欢宝马的人来说，似乎不是那么的难以接受，而车机系统方面，搭载了第六代iDrive人机交互系统的10.25英寸中控屏，时下流行的诸如智能手机互联、语音识别系统等都有搭载，但在同样拥有这些功能的奥迪Q3面前，似乎并不能占到多少优势。

　　稍有惊喜的是，老款备受吐槽的机械档把，终于换成了电子档把。

　　●空间仅仅够用VS后排随意伸腿

　　虽然相较于上一代局促的空间，新款Q3在轴距增加了近80mm之后已经有所改善，但在这个级别的SUV中，仍然只是及格的水准，后排乘客的活动空间相当局促，尤其是地台还有高高的隆起，新款Q3对后排乘客可以说相当不友好了。

　　但我们不能因此就对它进行全盘否定，结合它更加年轻化的外观造型、丰富豪华的配置，从市场定位来说，这一代的Q3很明显瞄准的是对空间不太敏感的年轻消费群体。

　　提到空间，绝对是改款X1的主场了，拥有超出新款Q3整整100mm的2780mm轴距，在空间上颇有些碾压的意味。不同于Q3的"伸不开腿"，改款后的X1对五口之家绝对是更加友好，不管是伸腿还是跷二郎腿，都可以很轻松的实现。但遗憾的是，中央地台依旧有较高的隆起，而且一如老款车型，坐垫短靠背硬且舒适度不佳。

　　●相似的油耗表现，不同的动力组合

　　新款的奥迪Q3车型使用了1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，都匹配了7速双离合变速箱，根据动力匹配不同，1.4T版本最低油耗6.8L，顶配的四驱车型最高油耗8.0L，百公里加速去到了7.4s

　　换代后的宝马X1在动力上最大的改变，就是1.5T车型上使用了7速双离合变速箱，三缸发动机搭配7速双离合变速箱，这样的动力搭配，确实有些很不"宝马"了。

　　使用了1.5T三缸发动机的改款X1，在油耗上比四缸双离合的奥迪Q3确实略低，达到了6.2L，这一定程度上也是推广三缸的意义所在吧；顶配的四驱车型则比Q3低，达到了7.1L，相应的，零百加速也比Q3慢了一些，为8.1s。

　　除了动力方面，宝马X1和奥迪Q3都使用了前麦弗逊后多连杆的悬架，在实际的驾乘体验上，以操控见长的宝马依旧表现较好，方向盘指向准确，底盘对细碎路面的过滤与改款前相比也有所提升，但在乘坐体验、NVH控制上，也仅仅是达到了豪华品牌入门级车型的标准，三缸+双离合的组合，在起步阶段的轻微顿挫感和抖动也减分不少；

　　相较而言，奥迪Q3的底盘调教运动感较强，正常驾驶中对噪音的过滤也比较到位，但勉强够用的后排空间，又实打实制约着它的乘坐体验。

　　====结语====

　　人无完人，车同样也没有完美无暇的。在这次对比中，空间方面，换代后的宝马X1以超过100mm轴距的绝对优势获胜；但在车内豪华氛围的营造方面，奥迪Q3又略胜一筹；二者的动力油耗相差不大，但宝马X1所搭载的1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱的动力总成，又实在让人不放心。

　　现阶段，已经上市6个多月的奥迪Q3，价格不断下探，在部分地区的4S店，已经有近5万元的优惠幅度，而10月份上市的宝马X1，现阶段的现金优惠力度并不大。各有缺憾但又瑕不掩瑜的两款车，哪一款是你的菜呢？

　　文章来源：https:///article/0NjFmg3C?searchword=%E5%AD%95%E5%A6%87%E8%B7%B7%E4%BA%8C%E9%83%8E%E8%85%BF